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碳纤维板加固的优势

碳纤维板受力效果好

《混凝土结构加固设计规范》明确规定一级碳纤维布和碳纤维板在重要构件中的抗拉强度设计值分别为1600MPa、1150MPa，我们以10cm宽300g碳布和1.2厚碳板为例来说：

10cm碳布计算的拉力为1600*100*0.167（300g碳布厚度）=26720N。

10cm碳板计算的拉力为1150*100*1.2=138000N。

从计算结果我们可以看出粘贴一层相同宽度1.2mm厚的碳板是粘贴一层300g碳布所能承受拉力的5倍多。

强度利用率良好

上面我们提到一级碳布在重要构件中抗拉强度设计值为1600MPa，一级碳板在重要构件中抗拉强度为1150MPa，而一级碳纤维布的极限抗拉强度和一级碳板的极限抗拉强度分别为3400MPa、2400MPa。

根据以上数据我们可以分别计算出他们的强度利用率：

碳布强度利用率：

1600/3400=47.1%

碳板强度利用率：

1150/2400=47.9%

可见碳板相比于碳布的强度利用率不落于下风。

粘贴碳板质量更好控制

碳板是碳纤维原丝通过使用树脂浸润硬化形成碳纤维板材，本身材质较硬，在抹胶时胶层控制好，粘贴时把压力控制好，粘贴效果就不会出现问题。而碳纤维布粘贴过程中，会出现一系列例如翘边、鼓包的通病。并且碳布粘贴相比于碳板粘贴基面要求要更高一些。

维修碳纤维布加固的局限性

维修碳纤维布加固技术也一样，有它的局限性

1、维修碳纤维布的价格不低，对于部分有预算限制的加固工程比较局限。

2、粘贴维修碳纤维布的时候，如果收到的力超过了极限值会出现断裂。

3、目前碳纤维布市场鱼龙混杂，普通难以辨别优劣，还需要***人士区分。

碳纤维布材料会有应力滞后的缺点，导致性能浪费，只能发挥20%。

结构性裂缝出现的原因分析

经验丰富的施工师傅会告诉我们结构性裂缝多由于结构应力达到限值的时候，造成承载力不够引起的，这就是结构***开始的特点，还有可能是结构强度不足的征兆，这就相对有安全隐患比较***，因此要进一步对结构性裂缝进行分析其出现的原因。

然而对于非结构性裂缝，加固之家网认为这些裂缝往往是因为自身应力形成的，例如收缩裂缝、温度裂缝，对结构承载力的影响不大，可根据结构抗渗、耐久性、抗震使用等方面要求进行修补处理。

所以对于我们来说，有时候要分析产生裂缝出现的原因，才能更好的对裂缝进行对症下药进行结构性裂缝修补。加固之家网分为以下10种情况。